22/5/18/水曜日/無線7回/走行距離280キロ/税込営収68,280円
車がめちゃ汚いので洗車し9:10から営業開始。 朝、無線ではなく流しで 若林→六本木ミッドタウン 3,200円 その後は、ロングは無いけど実車率が良く、20時で4万行く。 その後は、回数こなして2,000円前後の客で24時で52,000円。 終電後は人影も少なく、渋谷近郊を流していたら、 渋谷→亀戸8,400円(高速経由) で66,000円！ 24時までショートばかりだったが、実車率が良かったので営収が上がった。 でも、それ以降はロング皆無なので営収が伸びなかった。 大手なら、ロング客多く、うちらよりは1日に5千円～1万は営収良い。 (ある大手N交通の募集広告に弊社は他社より、日額営収5千円～1万多いと書いてあった。実際、大手4社N交通はT無線より、1日に8,000円も営収が良いと聞いていた。となると、僕のいる小さいインディーズ(独立系会社))より更に格差があると思われる。 実は僕も昔は大手4社のドライバー。今は知らないが、昔は大手4社はハイヤー客を独占していたし、この業界で4社は断トツに強かった。銀座に並んでいても、「コンコン」とノックされ、4社チケットの乗客が乗ってきた。そして、9割が万収客だった。 昔は一晩に横浜2回、千葉2回など普通だった。
